“非凡”实力派,飞凡F7荣获中汽研“舒适之星”测试历史最高分

作者: e哥 | 2023-03-16 15:02:28

纵观中国车市二十年,“舒适”是始终不变的主旋律,这一特征在C级轿车市场尤为明显。作为这一领域全新的重磅选手,飞凡F7搭载了上汽全新自研的高端豪华舒适座椅——巴赫座椅。

近日,飞凡巴赫座椅以87分的综合得分,创下了中汽研“舒适之星”测试有史以来的最高分,更是成为首款在压力分布共30个子项目中获得满分的车型,其人机工程设计之优秀可见一斑。

关于中汽研“舒适之星”

 

中汽研“舒适之星”是目前测试项目最丰富、评价体系最科学的座椅舒适性认证。针对中国人的体格特征与驾驶特点,通过座椅支撑性、人体工学符合性、缓冲减振性、姿势保持性的四大类共61个子项目的数据表征,给出直观的座椅舒适性评价。

硬件创新
低座高、高强度、模块化

 

飞凡F7直面用户对座椅舒适性的更高需求,以及电动车普遍因底盘增厚导致车内座椅存在坐姿高、人机工程不合理等问题,首次搭载了上汽全新自研的巴赫座椅,以低座高、高强度、模块化三大技术亮点赋能其硬件优势。

 

飞凡F7巴赫座椅通过齿条结构对传统齿板结构的创新替换,座椅最低高度得以下降28mm,配合采用躺式结构减薄约30mm的电池包,实现99cm的前排垂直大空间。

极佳的人机工程设计
依托中国人体格特征数据库打造

 

除了硬件创新,飞凡F7巴赫座椅的另一大亮点,是依托上汽联合第三方标准化权威机构构建的国内首套全指标的中国人体格特征数据库打造,通过涵盖23项表征指标与5%50%95%三种体型规格的详实数据指导人体工程学开发,带来更符合中国人需求的乘坐体验。

依托这套数据库的开发支持,飞凡F7具备了极佳的人机工程设计,在此基础上又分别针对静压分布与动态振频进行了优化。

 

静压方面,F7基于座椅整体力学分析,座椅工程团队从系统维度提出“腰部友好”的解决方案。四向腰托的调节与总计70mm的软发泡层意味着能够尽可能贴合背部曲线;而580mm的同级最长坐垫、电动腿托、三层共65mm的软发泡层,这些都可以带来更好的腰部舒适性。

动态工况下,飞凡F7特别针对动态工况的振动与人体不耐受频率进行了研究,并由此对座椅与底盘进行了整体的频谱优化。通过6个位置的结构加强,将座椅的一阶横摆模态由15Hz提高到接近19Hz,成功避开路面的主要激励范围与人体主要的不耐受频率范围,从而实现了更稳定、更舒适的乘坐体验。

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