随着2021年下半年的到来，7月起，又有一批汽车新政正式落地！其中涉及到召回、排放等方面，这些新政对广大车主会产生哪些影响呢？e哥就来一一解读！
一、实施机动车排放召回
通常情况下，汽车召回是因为汽车出现了某些故障，存在安全隐患，对车辆使用者造成不可逆转的影响，属于安全层面的召回。现在，市场监督总局联合生态环境部制定并发布了《机动车排放召回管理规定》，将召回从安全召回拓展至排放召回，并于2021年7月1日起实施。根据规定，机动车存在排放危害的，其生产者应当实施召回。
据悉，排放危害具体包括三种情形：一是由于设计、生产缺陷导致机动车排放大气污染物超过标准。二是由于不符合规定的环境保护耐久性要求，导致机动车排放大气污染物超过标准。三是由于设计、生产原因导致机动车存在其他不符合排放标准或不合理排放。
e哥点评：对于消费者而言，实施机动车排放召回的影响并不算大，压力更多是在车企一边。未来召回带来的高成本也会促使车企主动进行技术升级，开发高性能、高可靠性的排放零部件产品，从而进一步实现减排。
二、机动车发票使用新规
税收是国家财政收入的重要来源，也是监督最严格的收入之一。为了强化机动车税收管理，国家税务总局、工业和信息化部、公安部共同制定了《机动车发票使用办法》，并与7月1日起正式实施。
《办法》规定，销售机动车方开具机动车统一发票时，应遵循以下规定：
1、按照一车一票原则开具机动车销售统一发票，即一辆机动车只能开具一张机动车销售统一发票；
2、“纳税人识别号/统一社会信用代码/身份证明号码”栏，销售方根据消费者实际情况填写；
3、消费者丢失机动车销售统一发票，无法办理车辆购置税纳税申报或者机动车注册登记的，应向销售方申请重新开具机动车销售统一发票；
4、机动车销售统一发票打印内容出现压线或者出格的，若内容清晰完整，无需退还重新开具。
机动车发票包括单位和个人销售机动车时开具的增值税专用发票和机动车销售统一发票两种。销售不属于机动车的其他商品不应开具机动车发票。《办法》还规定销售方根据不同情形，使用不同种类的机动车发票。购买方购进机动车自用的，销售方应当开具机动车销售统一发票；购买方购进机动车用于销售的，销售方应当开具增值税专用发票。
e哥点评：该《办法》主要对销售方进行约束，对于老百姓而言，购车时仅需拿到清晰的机动车统一销售发票即可。若出现发票打印错误等情况，也可以联系相关销售人员处理，该《办法》对于普通消费者购车影响不大。
三、重型柴油车国六排放标准实施
早在2019年7月起，北京、上海、广州等城市就已提前实施 " 国六 " 排放标准。而全面国六也已在 2021年1月1日正式实施。但需要注意的是，此前全面实施的国六排放标准，针对的是轻型汽车新车。而2021年7月1日起，全国范围全面实施重型柴油车国六排放标准，禁止生产、销售不符合国六排放标准的重型柴油车，进口重型柴油车应符合国六排放标准。
在《不符合国六排放标准的产品名单》中，有9731款车型，包含混凝土搅拌车、随车起重机、汽车起重机、泵车等，覆盖多个生产企业和各类车型产品。受到痛击的莫过于二手市场，国六标准实施后，国五设备贬值明显，以2019年为例，中国工程机械主要产品保有量为765万-829万台，其中柴油车相关设备保有量约400万台，国六标准实施后，面临淘汰或升级的老旧柴油车设备大约100多万台。
不过从社会的角度来看，环保问题刻不容缓，同时更严苛的排放法规还能刺激自主品牌技术的提升以及智能化升级，同时还能促使发动机企业与全球顶级厂家竞争，达成良性循环。据悉，目前已有 38 家发动机生产企业的 922 款发动机、735 家汽车生产企业的 23744 个车型按照重型车国六标准要求完成了开发和验证，能够满足市场需求。
e哥点评：相比我们日常乘用车的排放，重型柴油车才是真正的排放大户。据统计，机动车四项污染物排放总量中，57.3%的氮氧化物和77.8%颗粒物都是来自柴油车。未来随着重型柴油车国六排放标准的实施，氮氧化物和颗粒物的排放限值将分别降低77%和67%，对推动国家碳中和以及推动中国重型工具车高质量发展有重要意义。
