上汽大众近日公布了旗下中型车扛把子——帕萨特的新款车型官图。新车作为中期改款车型，在外观方面进行较大升级。据悉，新车将于6月12日正式首发。作为老牌的B级车市场扛把子车型，焕新之后的帕萨特究竟有何变化呢？下面e哥就提前来对它进行一番赏析。
新车外观
作为一次中期改款，新款帕萨特这次的主要变化在车头和车尾。
新款帕萨特的前脸变得更加有层次感，新增加的横条式镀铬装饰贯穿整个车头并连接了两侧大灯，相比现款车型，新车变得精致时尚了不少，同时也一改老款的那种浓厚商务气息。大灯下方，新车也采用了三段式的进气口设计，相比现款显得年轻了不少，同时也提振了车头的气场。
车身侧面，新款帕萨特整体还是现款车型的设计，不同之处在于尺寸，新车长宽高分别达到了4948/1836/1469mm，轴距2871mm，相比现款车型长度提升了15mm，其余方面则保持不变。
尾部也是新款帕萨特变化最大的地方。新车型采用了全新的贯穿式尾灯组设计，相比现款常规样式的车尾造型，看上去也要更有辨识度。另外，新车的后保险杠也进行了重新设计，这使得尾部所营造出来的视觉效果更宽，一定程度上来说也提升了车尾的气场。
此次，上汽大众还发布了新款帕萨特PHEV版本，新车基本延续了新款燃油版的设计，但针对前后包围进行了调整，其中前保险杠两侧将采用C型LED日间行车灯。
新车内饰
新款帕萨特的内饰暂未公布，预计可能会沿用现款车型的设计。说实话，e哥认为这代帕萨特的内饰设计还是挺耐看的，该有的质感与高级感都有，同时用料做工也都相当不错，再加上一些木纹装饰以及金属拉丝饰板的使用，个人觉得再服役个两年都是没有问题的。
新车动力
目前官方并没有公布具体的动力信息，参考此前曝光的工信部申报信息来看，新款帕萨特依旧会搭载EA211 1.4T发动机和EA888 2.0T高低功率发动机，最大功率分别为150马力、186马力和220马力，分别对应280TSI车型、330TSI车型以及380TSI车型，传动依旧匹配7速干式和湿式双离合变速箱。新款帕萨特PHEV车型将搭载一套由1.4T发动机和电动机组成的插电式混动系统，最大功率150马力，电机最大功率55KW。
e哥点评
面对B级车市场的各个对手，e哥认为帕萨特最大的优势在于底盘表现与空间表现，不得不说大众的高级感做得足够出色，优秀的静谧性、成熟稳定的大众黄金动力系统。如今帕萨特正式中期改款，外观变得更加年轻运动，e哥认为，过去陷入低谷的帕萨特很有机会凭借本次中期改款挽回市场表现！
