前段时间，e哥看到一个奇葩新闻，令人哭笑不得。事情是酱紫的，在山东某高速收费站，交警执勤时发现一辆车发动机轰鸣声大，车速较低，声音异常。于是上前查看，一调查就让交警吓了一跳，原来司机居然在高速上一直是挂着1档在行驶！司机称自己开了9年车，一直都是这么开的，以为发动机轰鸣是正常现象，最终在交警讲解下，这位司机才学会了正确挂挡方式。
e哥发现，身边很多司机不懂得如何使用手动模式，有的司机连手动模式是什么都不知道，依然喜欢“D挡走天下”。那么，手自一体变速箱的手动模式到底该如何正确使用？e哥就来讲解下。
一、手自一体变速箱手动模式如何切换？
上汽的大部分自动挡车型，配备的是手自一体变速箱，挡把处的“+”、“-”挡就是手动模式。在车辆行驶过程中，随时都可以将挡位从D挡切换到手动挡，只需直接拨动换挡杆就可以了。
二、手动模式在什么情况下使用？
其实很多时候，只要你懂得如何正确使用手动模式，实实在在能帮到不少忙。
1.加速超车
在超车的时候使用D挡，油门和变速箱的响应可能没有那么积极。而使用手动模式降档，借助低档位的高扭矩瞬间提速，就能更快的完成超车过程。
2.上下长坡
车主在城市开车通勤时，遇到最多的可能就是车库的坡道了。在上长坡的时候，可以使用手动模式挂到一挡或者二挡，让车子获得更高扭矩来爬坡。而在下坡时，尤其是山路长下坡时，可以利用手动模式挂低档来控制车速，因为使用D挡长时间滑行下坡，车速的快慢只能靠刹车来控制，会让刹车片出现过热，重则导致刹车失灵。改用手动模式，控制档位在2、3挡，利用发动机牵引力控制车速，既安全又平稳。
3.冰雪路面起步
北方的车主在冬天经常会遇到冰雪路面，在冰雪路面上行车，自动挡车如果对油门控制不好，起步时扭矩过大，很容易出现打滑，导致原地空转越陷越深。这时候手动模式的作用就可以发挥出来了，可以切换到二挡起步，扭矩输出更小更平稳，能尽可能避免出现打滑。
各位买了手自一体车型的的车主，今后遇到以上情景时，不妨都试试，不要再一D到底了！
