别再D挡走天下了!手自一体变速箱手动模式,这样用才正确

作者: e哥 | 2020-08-14 10:15:22

前段时间,e哥看到一个奇葩新闻,令人哭笑不得。事情是酱紫的,在山东某高速收费站,交警执勤时发现一辆车发动机轰鸣声大,车速较低,声音异常。于是上前查看,一调查就让交警吓了一跳,原来司机居然在高速上一直是挂着1档在行驶!司机称自己开了9年车,一直都是这么开的,以为发动机轰鸣是正常现象,最终在交警讲解下,这位司机才学会了正确挂挡方式。

e哥发现,身边很多司机不懂得如何使用手动模式,有的司机连手动模式是什么都不知道,依然喜欢“D挡走天下”。那么,手自一体变速箱的手动模式到底该如何正确使用?e哥就来讲解下。

一、手自一体变速箱手动模式如何切换?

 

上汽的大部分自动挡车型,配备的是手自一体变速箱,挡把处的“+”、“-”挡就是手动模式。在车辆行驶过程中,随时都可以将挡位从D挡切换到手动挡,只需直接拨动换挡杆就可以了。

二、手动模式在什么情况下使用?

 其实很多时候,只要你懂得如何正确使用手动模式,实实在在能帮到不少忙。

1.加速超车

 

在超车的时候使用D挡,油门和变速箱的响应可能没有那么积极。而使用手动模式降档,借助低档位的高扭矩瞬间提速,就能更快的完成超车过程。

2.上下长坡

 

车主在城市开车通勤时,遇到最多的可能就是车库的坡道了。在上长坡的时候,可以使用手动模式挂到一挡或者二挡,让车子获得更高扭矩来爬坡。而在下坡时,尤其是山路长下坡时,可以利用手动模式挂低档来控制车速,因为使用D挡长时间滑行下坡,车速的快慢只能靠刹车来控制,会让刹车片出现过热,重则导致刹车失灵。改用手动模式,控制档位在23挡,利用发动机牵引力控制车速,既安全又平稳。

3.冰雪路面起步

 

北方的车主在冬天经常会遇到冰雪路面,在冰雪路面上行车,自动挡车如果对油门控制不好,起步时扭矩过大,很容易出现打滑,导致原地空转越陷越深。这时候手动模式的作用就可以发挥出来了,可以切换到二挡起步,扭矩输出更小更平稳,能尽可能避免出现打滑。

各位买了手自一体车型的的车主,今后遇到以上情景时,不妨都试试,不要再一D到底了!

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