e哥发现，现在市面上的手动挡车型是越来越少了，有的车可能只有一两款手动挡，有的车甚至取消了手动挡。取消手动挡，对于那些钟情手动的司机来说，自然是失去了很多开车的乐趣。而对于大数多司机来说，自动挡车型无疑是更容易上手，更好开。
不过e哥要提醒一下，自动挡车虽然是好开了，但是也要注意开车时的一些操作习惯，否则会对车辆造成伤害，甚至会危害到车主的生命。以下这5个习惯，开自动挡的你一定得改哦，尤其是最后一个！
1.挂D挡踩刹车长时间等待
如果等待时间较短的话，这样操作没什么问题，但如果等待时间较长的话，e哥还是建议挂空挡。因为挂D档踩刹车，时间长会使变速箱的油温升高，久而久之会减少变速箱油以及变速箱的使用寿命。尤其是在空调系统工作的情况下，发动机怠速较高，这个时候情况会更糟糕！
2.挂P档停车不拉手刹
自动挡车型停车挂在P挡时，汽车变速箱里会有个小钩“挂到齿轮里的变速箱轴，然后就锁死了。虽然“小钩子”和齿轮设计时的强度很高，但是长时间，尤其是坡道停车，会缩短它们使用寿命，甚至损坏。e哥建议，无论是平地还是坡道停车，正确的停车操作应该是踩刹车停稳→拉手刹→挂入P挡→熄火
3.车未停稳时随意切换D档、R档
自动挡车在R、D档之间切换时，必须要等车停稳了之后再进行操作。因为自动挡变速箱电磁阀控制变速箱油的流向，实现倒车还是前进，车还没停稳就突然给电磁阀指令，改变油的流向，电磁阀、制动带、离合器片都会受到很大的冲击，这是最毁变速箱的操作。
4.D挡走天下
上汽的大部分自动挡车型，配备的是手自一体变速箱，挡把处的“+”、“-”挡就是手动模式，但是很多车主从未使用过，还是习惯D挡走天下。但是D挡有时候也无法应对一些场景。比如说从地下停车场出来，需要爬一个很长的略陡的坡，只用D挡的话，刚开始车速慢，电脑识别车速，匹配到1挡，但随车车速和转速的上升，自动切换到更高挡位，但高档位扭矩小，爬起来很费劲，费油不说，还容易产生积碳。如果切换到手动模式，将档位控制在“1挡”，让车子获得更高扭矩，很轻松的就能完成爬坡。
5.左脚刹车右脚油门
熟悉赛车运动的车主应该都知道，赛车手用左脚刹车是必备的技巧。但对于普通司机来说，用左脚刹车这种驾驶方式存在很大的风险。因为家用车的油门和刹车都处于驾驶位的右侧，如果左脚刹车，右脚油门，姿势会很别扭。而且如果遇到紧急情况，心里一紧张，也容易刹车和油门一起踩踏，容易造成甩尾，甚至翻车。
知道了以上这些，你就变成一个懂自动挡的老司机了！当然，随着自动挡技术的不断成熟，车辆会更加智能，对错误操作也会主动的进行限制。所以，老司机也得好好学习与时俱进，不然哪对得起花血汗钱买来的爱车呢？
