对于在好车e贷上成功申请贷款买车的车主来说，去4S店提好新车后的第一件事就是去加油了。e哥遥想当年，刚拿到驾照不久，买了人生的第一辆车，正准备去加油站加油呢，一位老司机语重心长的提醒我：小e啊，不要加一箱油，加半箱就够了，这样能省油。还有中午的时候不要去加油，会吃亏的。
当时e哥什么都不懂，人家老司机愿意传授经验，我就虚心学习吧，所以什么都没问。之后，关于加油类似的说法我也听到过很多次，直到多年以后才发现，天真纯洁的我被骗了。这些关于加油看似很有道理的说法其实都是误区。e哥整理了一些关于加油的几个误区，看看你是否曾被这些误区给带偏了，请别再傻傻的相信啦。
误区一：加半箱油比加一箱油更省油
在很多老司机里流传着这么一个说法，那就是每次加油只加半箱油可以省油。这是因为加满以后油量一多会增加行车重量，从而导致油耗增高。虽然从理论上来看貌似有一定道理，但实际上从专业角度来看并不推荐。因为在实际用车的过程中，车辆的动力系统、风阻、路况对油耗的影响才是最大的，车重对于油耗的影响并不大。
e哥以50升的油箱为例，加半箱油也就是25升，1升油差不多重0.7千克，25升油差不多约18千克，这18千克的重量对动辄以“吨”为单位计算的车子来说，其实没多大影响。而且假设车辆一个月用1箱油，那么半箱油只能用半个月，也就是说一次只加半箱油的话，1个月要加两次，跑去加油站路程上的消耗的油可能会比你省下的更多。
误区二：在早晚加油比中午加油更划算
还有一个比较被许多老司机推崇的，就是低温环境加油更为实惠的说法。如果从物理上热胀冷缩的角度来看的确如此，由于汽油的物理特性，汽油在低温状态下密度更大，从理论上来看这说法没毛病。
但是现在的加油站汽油的储藏有着严格的要求，油罐都会安置在地下安全深度，周围也是做了相当的防护，汽油几乎不会受外界温度的影响。所以全天什么时候都可以加油，不用特地选择在早晚的时候加。
误区三：油表灯亮起 不及时加油会损坏油泵
相信不少车主都听到过这么一个说法——油表灯亮了，如果不及时加油会损伤油泵。因为油泵在正常状态下是浸泡在汽油中的，汽油可以带走其自身产生的热量。一旦油量过低，油泵就会暴露在空气中，会因为无法有效散热而损坏。
这个说法看着也很有道理，不过只说对了一半。油泵确实要靠汽油散热，但并不是说油量过低就无法散热了。因为油泵在工作时，主要产生热量的部件是电机，而被吸入油泵中的燃油会穿过电机，在传递至发动机的途中顺带将电机的热量给带走了。因此只要油泵能够正常吸油，就不会影响其散热。
不过e哥还是建议各位车主，在油表灯亮起后尽快加油。虽然油表灯亮起后车辆还可继续行驶几十公里，但是不排除仪表盘显示可行驶公里数一定准确，前方道路没有加油站、堵车等情况的。
误区四：汽油标号越高对车越好
还有一种说法就是汽油的标号越高就对车越好，因为标号越高的汽油价格越贵。一分价钱一分货，大家普遍都会认为越贵的油质量肯定就越好，对车也越好，所以就直接加标号更高的油。汽油标号代表着汽油中辛烷值的高低，标号越高的汽油辛烷值越高，发动机抗爆震性能越好，发动机使用寿命就会更长。反之，标号低的汽油辛烷值也低，发动机容易产生爆震。
这个说法看似很对，其实并不完全是正确的。如果你的爱车推荐使用92号汽油，那么加比92号更高标号的汽油基本是没有问题的。但是高标号汽油所带来的好处其实很难察觉，反而加油成本会增加不少。但如果你的爱车推荐使用95号及以上汽油，那就不建议加低标号汽油了，原因正如上文所说，发动机容易产生爆震。
e哥建议，车主可以根据车辆使用手册里推荐的燃油标号进行加注即可。与其纠结于燃油标号，不如找一家油品可靠的加油站加油，对于发动机的保护更好。
误区五：加油站补油的时候不要加油
最后一种说法是，当加油站正在使用油罐车补油时不要加油，因为这个时候加油机会吸入沉淀在蓄油池底部的杂质，从而影响油品。
乍听起来这个说法似乎很有道理，不过实际上加油站在补油时会关闭加油机，停止加油服务。同时加油站也会有很多过滤和保护装置来保证油品质量，加上很多加油站其实在底部会有杂质监控，都会定期的清洗。所以这种说法完全子虚乌有并不可信。
e哥总结
其实，很多关于加油方面的误区，无非就是利用了一些消费者省油的心理来进行传播。其实对于省油而言，正确的驾驶习惯以及保持车辆运行状况更加重要，这些所谓的“省油技巧”，真可谓治标不治本！
e哥说了这么多关于加油的误区，你都记住了吗？当然…首先…你得要有辆车才能去加油。还没车的朋友，让好车e贷助你一臂之力吧！上汽直营品牌（上汽大众、荣威、斯柯达、名爵）大部分爆款车型，可享3-5年超低利率贷款方案。用神速贷购车，最快1分在线审批，只需1张身份证，平均2小时放款。当天到店，最快2小时就能放款提车！省时省事又省心。
